到了练习操纵伞的地方แ，每个人一具伞绳，人坐在上面，套上背带，在胸前扣好，腿上的两ä条保险带从大腿根处饶上来，插入胸ถ前的快卸锁中，整个ฐ人就被吊在空中ณ，像坐在秋千上一样，荡来荡去。
“快速前进！”
他觉得太对不起奶奶了，把自己้带大了，还没有的到自己的报答，就早早离开了人间，甚至连最后见自己一面的愿望都没有达到。
火车带着张志宏，也带着张志宏所有的遗憾向前奔去。又经过了五天的时间，张志宏回到了部ຖ队。
大风把大片的雪团拍打在房屋窗户的玻璃上，发出糁人的啪啪声。
大家和衣而卧，时刻准备出发。
终于轮到张志宏去飞了，这是复杂气象的第一次飞行，当然还是带飞，教员是季大队长。
飞机起飞后，按照预计的穿云方向上升高度，50่0米，8๖00่米，离云底越来越近。在地面看来纹丝不动的云，这时好像有了活力，快速的往后移动着，像冬天大烟筒中冒出的浓烟，在寒风中飘荡、流动，无边无际的黑云向飞机压了下来，像要把飞机压回到地面。
这是水平转弯，要根据进入的航向，算出改出的航向。向左压杆，形成坡度，看地平仪，正好45度，回杆保持，但当看了一眼升降表，再看地平仪时，坡度却已๐经到了50度。减小一点，过一会儿，又到了40度，之就是仪表的延迟误差。好不容易坡度正常了，升降表的指示又改变了。一个水平转弯，就把张志宏弄得手忙脚乱。
这是一个下降转弯，先按照地平仪的指示，向下推杆，当下降率到12๐米的时候，停止推杆再向左ุ压坡度，提前反杆，保持坡度。还没等忙完，就听到韩中队长反复的提示声：
最美丽的是扇贝，两片外壳像两把打开的扇子，有红的，有黄的，还有黑的，五颜六色，静静的躺在沙石中。
在老同志的介绍下，大家认识了各种各样的海洋动植物。
虽然开始飞的都是些大家熟悉的课目，但还是先要经过带飞检查，合格后才能去单飞。理由是对大家的技术状况不了解，大家对新机场的地理环境也不熟ງ悉。
经过一段时间的训练后，到是安排了复杂气象的训练计划，但是天公不作美，总也没有合适的天气可飞。因为ฦ东北每年复杂气象训练的季节只有两个，三、四月份和九、十月份，这两个ฐ季节属于冷暖交替，天上多有云层出现，而且云的性质多为层积云，最适合训练复杂气象。夏季多雷雨天气，就是有云，大不分情况也不敢去飞。
大家怀着忐忑不安的心情等带着命运的安排。
航校为了平衡两ä个飞行部队，避免在人员挑选上出现矛盾，决定以建制ๆ为单位，分配到两个航空兵部队。除了个ฐ别留校的外，原则上一大队的学员到空军，二大队的学员到海军，在人数上有差距时，做一下个别ี调整。
墙角处，土坎旁，沙石受到เ了阻挡，快速堆起了一座小山，这些沙石刚想歇歇脚，一阵旋风过来，又将它们卷走。旋风过后，后面的沙土又在墙角堆积起来。
突如其来的沙漠风暴给人们带来了巨大的灾难。
可是跳伞就一定能ม保证安全吗？在场的老飞行员人人都清楚，每年上级都有一些事故通报，跳伞出现意外的事例不在少数。
但是，在炮弹点火弹射的瞬间，飞行员身上将要承受8๖——12个正载荷，虽然时间只有12%ื秒，但弹射时如果飞行员的姿势不正确，就足可以使飞行员受伤。意外跳过伞的飞行员颈่椎和脊椎骨折的比比皆是。
张志宏感到情况紧急，不知道又发生了什么เ样的特殊情况。于是加大了油门，边下降高度，边往机场奔。
塔台上悬挂的风向袋开始强劲的飘了起来，风速开始加大。按照风向袋的状态，风速已达到了每秒六米以上，而且方向和跑道成9๗0度夹角，也就是说是90度的侧风。
哨声和喊声惊醒了睡梦中的教学员。
不像是部队搞的演习，因为第二天计划要飞行，不可能再搞演习。
“那ว还是你的体质有问题，你看我就没有什么เ感觉，以后你还得加强锻炼，多做单、双杠，把身上的肌肉练结实一点就会好了。”
空勤灶送来了间餐，厨房里飘出诱人的葱油香味，是肉丝面。现在张志宏飞特技身体适应了，食欲也跟着增加。飞了两次特技，早晨吃进肚子里的那点东西，早已消化的无影无综。他们每人盛了一碗肉丝面，又要了一盘煎鸡蛋，香甜的吃了起来。
因为是战斗机，飞机的操纵性能也比较好，驾驶杆轻轻的一动，飞机就会有很大的变化。只是考虑到在初教机上他飞特技是最难受的，几乎是从头吐到尾。如果飞高教机又出现不适应，那可咋办呢。
四转弯后的下滑更是一场紧张的战斗。60米宽的跑道，在地面看宽大无比，但是在空中看，只是一个细细的白条，比两双筷子并在一起的宽度差ๆ不了多少，对正着陆方แ向成了很大的难题。由于飞机操纵灵活，动作量的大小也不好掌握，飞机总在跑道的左右晃动，就是对不正中ณ央线。
“唐琪士，我真对不起你，你踢我吧，你打我吧！”
“唐琪士，你要坚持。”
“你们看，前面好像是一个湖，有好多的水。”陈大壮首先发现了新大陆。