其实，高空减压症的治疗办法很简单，就是重新把游离出来的气体再压回到血液ຂ中，问题就解决了。就是对患者的体外增加压力，这个压力一定要超过一个大气压，才能使人体血液中游离的气体再溶解到血液ຂ中，这个ฐ设备就是高压舱。
时间就是生命，必须ี立即把病人送到高压舱里去急救。
张志宏虽然意识清醒了，但思维还是很迟钝ๅ，头脑发胀，循环一遍仪表的时间很长，常常出现顾此失彼的现象。更要命的是，他的手脚一直处于麻木状态，就好像手脚๐都不是他的，拉驾驶杆和压坡度都很费劲。
“345，收油门，调整速度。”
编队升限的开始阶段，并没有什么感觉，比最简单的双机编队还简单。长机一直是加满油门的，张志宏为ฦ了调整队形，油门前后稍作调整。到了1้0000米以上，长机要打开发动机的加力爬高，僚机也要打开加力，这时候，僚机的油门杆就不能ม随便活动了，因为只要一收油门，就会关断ษ加力，再要加油门，开加力，就会掉队。一般调整队形都采用其他的办法。
高度越飞越高，已经到เ了14000่米以上。空气密度越来越稀薄，飞机的表速也越来越小（飞机在空中ณ飞行时，速度有三种表示，速度表也有两ä个指针指示。一种叫表速，就是仪表反应出来的速度，表速的大小决定飞机的空气动力，如升力和阻力的大小。第二种速度叫真速，它表示的是飞机与空气的相对运动速度，真速的大小决定飞机在空气中前进的距离和转弯半径。第三种速度叫地速，就是飞机与地面相对运动的速度，在空中ณ转场飞行中ณ，它的大小决定相对地面前进的距离。地面的大小，在速度表上是看不出来的。）飞机的安定性也变差了，飞机就像一个醉汉，开始摇晃起来。
赵俊生团长调到เ师里当副参谋长，这里还有一段小插曲。本来赵俊生可以提升为副师长，但是这些年来，他的仕途发展也是很不顺利。祝耀祖调来当政委后，两人就存在很大的分歧。赵团长想把军事训练搞上去，把在“文化大革命”期间耽误的时间补上去，把部ຖ队的军事素质提上去。但是祝政委却是时刻紧跟形势，要把突出政治放在首位，搞一些华而不实的东西。
虽然赵团长的资历比祝政委老，但是祝政委是党委书记，是党委班子的班长，在党领导一切的时候，书记的话有一定的决定权。其他的班子成员看到祝政委的根基比较硬，在事不关己，高高挂起的想法下，在很多事情上，大多都站在政委的一边。在班子内部，赵团长实际上是处于被架空的状态，虽然有很多的想法和打算，但都实现不了。出了问题，他还得承担责任。
其实张志宏也没有办法，小张的心情可以理解，大老远的到部队来了，想好好和丈夫团聚一下，却被冷落在空房了，谁能ม不生气？
听了张志宏的话，第二天李娟就约了家属干事于凤霞一起去看望小张。李娟是一个热心肠的人，谁家有困难她都乐于去帮一把。于凤霞本身的工作就是管家属的事的，李娟一说，毫不犹豫的就去了。
回家一看，小宝正捧着一碗饭在吃，老陈过去一闻，味道又馊又酸。因为早晨时间紧，一家人第二天的饭菜都是头天晚上做好，第二天早ຉ晨热一下，一不分当早餐，一部分留着中ณ午吃。由于天气比较热，又没有冷藏的器具，饭菜很容易坏。
老陈回家的事，又给祝政委知道了。
张志宏还没有结婚的时候，看到一些结了婚的老同志，一到第二天不飞行时，晚上在飞行大楼里就有点坐立不安，总盼这领导赶快下令让他们回家。那时虽然不是礼拜六制度，但回家也是要经过大队领导批准的。
有一次，大队领导在开会，到了八点半，会议还没有结束，主管生活管理的赵副大队长也就来不及通知大家回家。老朱从八点开始已经挨个房间串ธ了好几回了，看到大家都没有走，他想，可能今晚不让回家了，就去洗漱。等他洗漱完毕，还没有什么消เ息，就铺开被子准备睡觉。快到九点的时候，赵副大队长才开会回来，到屋里告诉老朱，可以回家了。本来已经铺好被子，准备睡觉的老朱，听到这个ฐ话，尤如听到เ了大赦令，赶快重新叠好了被子，乐颠颠的朝家里走去。
后来终于又听到เ了飞机的响声，好像起飞的飞机回来了，好像地面的飞机再没有上天。看来天气确实不行了，谁见过下这么大的雨还飞行的。李娟的心里总算平静了下来。
三大队的技术研究进行的比较热烈，有张志宏这样的活教材，光听张志宏介绍情况，就可以用去很长的时间。
张志宏听到เ耳机里的杂音小了一些，他试着呼叫了一次一号：
“声音好的，你现在在什么เ位置。”
张志宏和塔台联系了几次，也没有联系通。开始，他认为是无线电坏了，他认真检查了一下电源、插头，音量扭，都在正常的位置。后来，他能听到不停的“咔咔”声，无线电å里有噪音，说明无线电å本身没有坏，只是受到了静电杂波的干扰，传出去的信号和接收到的信号都是杂音，听不清楚而已。
张志宏心里很清楚，在地面时，这样的特殊情况他已经准备过多少遍。比如，穿云上升时的航向是3๑60（0）度，对向机场的航向就应当是180度。但是，飞机在转弯时，有一个ฐ转弯半径，当转过180่度时，飞机就已๐经偏离了原来上升时的轨迹，两条线之间的距离有10่几公里，也就是一个转弯的直径。这些数据张志宏都在地面计算过，现在就装在他的脑子里。
“不是很快，力度也不是很大，我就是正常的推杆和蹬舵。蹬上舵后，脚上感到เ力量很大，脚๐蹬老往回跑，我都蹬不住了。”
从理论上讲，盖螺旋的动作一定要勇猛有力。在螺旋๙中，飞机的速度比较小，作用在各个操纵舵面上的空气动力也比较小。正常的操纵飞机，对改变飞机的状态作用不大，只有快速猛烈的突然给舵面一个力，才能改变飞机的状态。
“340่看到3๑41已经跳出了飞机，伞也打开了，位置在四号空域的中心，340返航。”杨大队长把自己看到的情况报告给了指挥员。
刘副团长虽然已经预料é到เ了后果，但这时还是惋惜的叹了口气，飞机终于没有保住，好在飞行员已经安全的跳出了飞机，身体有没有受伤，不好说，但人是活的，这就是最大的幸运了。空中就剩ທ了杨大对长的一架飞机，他还不能ม下塔台，他还要等到340่着陆。