但是，团里认为ฦ，张志宏将来能干什么，那是以后的事情，根本不影响当前的使用。目前的主要任务是参加演习，要为演习作准备，其中ณ包括技术和人力方面的准备。如果在这个时候，不能把有用的人才配备到关键的岗位上，完不成演习任务就不好交代了。
林超原来就在飞行大队任副大队长，这次也提升为大队长。林超在副大队长的位置上，处处走在前面，能经常为大队长出谋划策，头脑แ活，能随机应变，也是担任大队长的好材料。
但是飞行累了却有一种特殊的感觉，头皮发木，眼睛发涩，全身酸疼，脑แ袋发胀，头脑แ里满是飞机发动机的轰鸣声。这是综合了体力劳动和脑力劳动两种劳动后的累，你想，在空战中ณ既要拼体力，又要拼智力，还要随时防止两架飞机搅到一起，那要耗费多大的精力。
尽管累，但是张志宏却觉得很痛快，多年来都没有这么飞过了，这真是改革开放以后出现的新气象。
眼看到了空域的边沿了，再不停止动作，调整空域位置，就要出空域了。程志急中生智，在与陈大壮分开的时候，来了个ฐ急上升转弯。反正空战也没有要求必须做什么动作，不能做什么动作，只要是以前飞过的动作，在空战中ณ都可以做，当然包括复杂特技的动作和高级特技的动作。
这时，陈大壮也不含糊，立即向后一拉杆，使自己的飞机也转为上升转弯，他的速度立刻减了下来。当他的飞机慢慢退到เ程志飞机的侧方时，发现程志又来了个新า的动作。
分出初步胜负后，在前面的一方还要采取各种摆脱动作，不要让后面的一方打上自己，也算是一种成功，最好在摆脱的同时，能够绕到对方的身后，那ว就是反败为胜。如果不但没有摆脱对方，还被对方打中了，那ว就彻底的失败了。
在双方战的难分难解的时候，长机一般都故意做一些错误的动作，让僚机绕到自己的身后。当然也有一些不认输的长机，特别是同一期航校毕业的两ä个人，资历一样，技术水平也差不多，互相不服输，长机就故意要和僚机作一番认真的较量，这时候就有个规定，三、四个ฐ回合以后，分不出胜负时，长机就下令停止，休息一会儿再来。这也是怕飞行员在空中为了争夺胜负而不顾条件的蛮干，影响飞行安全。
怪不得长期飞夜航的飞行员，大部分人性格都比较沉默，很少有开朗奔放的。原来都是在这样的环境中养成的，上天是一个人，落地也是很少的几个人，又是在夜间活动，把人的性格都磨练成了这样。
着陆的探照灯亮了，跑道被照得雪亮，是大梁着陆了。按照常规，大梁着陆后，探照灯应当关闭一会儿，但是还一直亮着，可能ม骡子也要着陆了。张志宏坐在牵引车上正想着，果然又一架飞机着陆了。
大鸡再也不敢向外界多看一眼，两ä眼紧ู紧的盯着低平仪，按照两ä个罗盘把飞机操纵到机场上空。
“322可以通过跑道。”
张志宏在开头的几次，总也掌握不好拉平的动作，不是没有进灯光，就是飞机“掉”在了灯光里。因为在夜间，人手上的感觉也是很差ๆ的，驾驶杆到底拉到什么程度为好，也往往控制不好。不过张志宏善于总结，能ม够作到飞一次进一步，很快他就能做到เ随心所欲了。
还有值得说明的就是，在夜间飞行，相互看对方的飞机是比较困难的。为了便于观察，避免飞机在空中ณ相撞，专门在飞机的外部安装了三盏灯，尾部一盏，两个机翼的翼尖处也个有一盏。为了区别飞机在自己้飞机的哪个方位，三盏灯是三种颜色：左ุ红、右绿、尾白。也就是左ุ机翼是红灯，右机翼是绿灯，尾部ຖ的是白灯。
这是张志宏参加飞行以来感到最难办的一件事，他感到เ有些后悔，当初ม为ฦ什么要答应这件事呢？如果不答应这件事，不就不会这么เ为难了吗？但是既然来了，也没有办法，他只希望赶快结束空靶，好让他回到他自己的团去。
但是，这对于张志宏来说，也有一定的好处，因为ฦ只要你打得好，就是张志宏技术指导的好，这一点是任何人都无法否认的。相反，如果打得不好，那张志宏才丢人呢。c团的空靶打的如何如何的好，张志宏技术知道的如何如何的好，原来都是假的，到我们b团怎么เ就不灵了呢？想到这些，张志宏反到比较安心了。
他也知道，张志宏在大家的心目中ณ是最合适的射击主任的人选，所以要找一个充分的理由说明张志宏不行，才能ม提出别的人选。所以他搜肠刮肚的寻找了张志宏多少年以来所有发生过的问题，有些是以前公认处理的好的，也被他当作问题提了出来。
尽管师里的干部任免会议保密性很强，但是很多消เ息还是不胫而走，张志宏没有当上师里射击主任的内部ຖ情况在下面传得沸沸扬扬，有很多同志都为张志宏打抱不平。
还有，就是每架实弹的飞机虽然都经过了火炮的校验，但是都有一定的误差范围。在一定的范围内的误差，从地勤人员维护规程来说是允许的，但是带在空靶训练中，有半个中心光点的误差，打出去的炮弹就会偏靶标半米多。靶标的高度只有一米半，稍有偏差，炮弹就打不上靶标。对于飞机的固有误差ๆ，张志宏都要用改变瞄准点的方法加以修正。有些飞机瞄准点的确定，张志宏还要根据多数打得好的同志的瞄准点加以修正。