“李老头”已๐经飞到了定向台的盲区，定向台已经不能报出他在定向台的方位，只能告诉他在上空。
“李老头”根据事先准备好的资料，判ศ断跑道应当在飞机的左面，还是在右面。他向跑道的一侧压了点坡度，使飞机倾斜了一点，这样便于寻找跑道。因为ฦ飞机在平直飞行的时候，机身的遮盖距离是飞行高度的15๓倍，飞机的机身挡住了跑道，一样看不到机场。
赵俊生和“李老头”原来都在d团，是多年的老搭档了。有他们两ä个带队，可以说，指挥班子是非常强的。他们两个各带一个四机，赵俊生带前四机，“李老头”带后四机，都是四机编队的长机。为了加强沿途的领航计算，师里还派出了师里的领航主ว任汪成，他作为前四机的三号机，也是副长机，负责协助赵副参谋长忙一些杂务。
这次任务是空军直接下达的任务，也是一个ฐ小机群的转场，所以空军非常重视，直接参与指挥，沿途一路开放绿灯。无论是气象保证，还是航行调度，要求他们要优先考虑这八架飞机的转场，要主动和空军联系。并且派了一架运输机专门跟着转场的机群，名义แ上是拉一名作为ฦ备分的飞行员。这是从来没有过的，就是那年d团到เ福建轮战，在往返的时候，一个团的大机群的转场，也没有让下面直接和空军联系，而是一级一级往上联系，一级一级往下下达。
说起空战训练，几个人又研究起未来战争来。
陈大壮能ม提出这样的看法，说明他也成熟了，会用脑子想问题了，再也不是过去马马虎虎过日子的陈大壮了。
两个回合以后，在第三个回合的对向转弯中ณ，林超有意识的减小了拉杆量，他的转弯半径就明显的变大，行进的路线就变长。而邱繁荣仍然按照标准的急转弯动作操纵飞机，他的飞机的转弯半径仍然是最有利的、最小的。等两架飞机交叉时，邱แ繁荣的飞机明显的就比林超的飞机靠后。
邱แ繁荣的飞机通过林超飞机的尾部后，他还是按照正常的动作，迅速的改变坡度的方แ向，立即想林超飞机的方向回转。当他把飞机的纵轴转到与林超的飞机的纵轴平行时，发现林超的飞机还在自己飞机的内侧继续转弯。邱แ繁荣用转弯坡度的大小调整了一下位置，这样，他很快就到了林超的后面。
两个人一来一往，又战了几个ฐ回合，仍然分不出高下。到เ了第四个回合的时候，转出去的杨副团长没有再往回转，显然是让张志宏绕到自己้尾后。张志宏乘这个机会跟了上去，两架飞机的间隔变成了距离，把张志宏甩在了400่米开外。张志宏立刻๑加大油门，并使飞机略带下滑，用高度换取速度迅速的跟了上去。
杨副团长看到张志宏跟上后，立即来了个半滚倒转的动作。在做动作前，根本就没有什么征兆，不像两人飞双机特技时，还下达一个ฐ口令。这时候，杨副团长突然就将自己的飞机倒扣了过来。
张志宏想到，幸亏让回家了，要不然这么早飞机就不响了，爱人肯定又在为ฦ自己้担心，肯定又是一个不眠之夜。
两个多月后，骡子住院回来了，但是下肢麻木、冰凉，没有拿到飞行合格的结论，需要继续疗养治疗，看来这次伤得不轻。经过一年多的治疗，骡子的身体健康仍然没有恢复，看来已经无望恢复了，也只好提前离开了飞行队伍，这都是后话。
她已经忘记了两人的约定，在心里胡思乱想起来，这个ฐ死老张怎么还不回来呢，动作就是比别人慢。不对，老张平时并不是慢慢腾腾的人，一定是有什么事情，该不是……，她不敢再往下想。
再说了，我们老张是一个福将，多少次的危险，最后都转危为安了，他会出什么เ问题。但是别人都回来了，他怎么不回来呢？
“一号，345๓声音好不好！”
一切都很正常，为什么这么寂静呢，原来这又是夜航飞行的特点。夜间放上天的飞机本来就比较少，加上没有更多的无线电联系，就显得很静。其实对一个在天上飞的飞行员来说，白天和晚上都是一样的，所能听到的声音，就是发动机的声音和无线电的声音。只所以晚上有这种感觉，就是缺少了视觉反馈回来的信息，就觉得缺少了世间的喧嚣。