飞行准备工作在有条不紊的进行，起床、吃饭、进场，老一套的程序，只不过付与了新的内容——复杂气象飞行。
按照ั计划ฐ，每5分钟起飞一架飞机，每5分钟็回来一架飞机，秩序井然。等待的飞行员跃跃欲试，随时准备上飞机；飞回来的飞行员兴高采烈，觉得真过了一把瘾。
本来是一个简单的直线上升，飞机却不知不觉的带了坡度，磁罗盘也偏离了预计的航向，升降速度表的指针忽上忽下，就是不能稳定在要求的位置。
“坡度45๓度，左传180度。”
黑色的礁石上，吸附着各种各样的贝类动物，有螺类，外壳旋转着，有的长，有的圆，形态各异；还有一种叫海蛎的贝类的动物，尖硬的外壳已๐经和礁石融为一体，里面的肉被赶海的人挖走，留下白白的外壳粘在礁石上，光着的脚，一不小心踩上去，就会被划出血口。
水中还有一种奇怪的动物，形状非常像军帽上的五星，表面粗糙，颜色有红有黄，像是用水泥做成的，没有任何生命的体征，一动不动，随波逐流，这就是海星。
张志宏他们18名新飞行员不多不少，正好每个大队六名。事有凑巧，张志宏和陈大壮又分到เ三大队，而且同在一个中ณ队。从上飞机开始，他们就一直在一起，两人都非常高兴。
在陆地飞行，上面是天，下面是地，颜色不同，界限分明，给人有一种实在感。到了海上，就不一样了，天是蓝色的，海也是蓝色的，稍不注意，就弄不清那ว面是天，那面是海ร，容易使飞行员产生错觉，特别是飞特技的时候。
来接他们的有两个部队，一个是空军航空兵部队，一个是海军航空兵部队。到底谁去那个部ຖ队，都是一个ฐ未知数，要听领ๆ导的安排。
最不愿意的就是留下来当教员。为了使航校的教学力量后继有人，也有个新老搭配，每期学员都要留几个任教。
地面上，一层一层的沙石在流淌，发出“唰唰”的声音，就像黄河的水，浑浊不清，只是沙土不像水，在流淌中没有滔天的大浪，但迅猛前进的形态却很像水。
大地就像一个巨เ大无比的传送带，把无数的沙石源源不断ษ的送向远方，一层又一层，连绵不断，永不疲倦。
为了保证飞行员的生命安全，最后一招就只有跳伞了。
但是**โ说过，世界上第一宝贵的是人，有了人什么样的奇迹都可以创造出来，这些个ฐ人得失和经济损失比起飞行员的生命来有算不得什么，在人机不能两全的情况下，保证人的生命安全是第一位的。
张志宏一圈还没有转完，就听见指挥员命令返场的声音：
指挥员的声音急促，态度坚定，不容你有任何不同的意见。
张志宏不知不觉中ณ睡了过去。
“紧急情况，赶快起床，到猫耳洞去隐蔽。”
“好了，别ี不高兴了，下一次飞行要改一改你的动作，别抢啊抢的，那样容易出毛病。”张志宏安慰了一会儿。
“挺好的，除了大载荷有点难受外，别ี的都觉得很舒服。”
飞机往起跃了一下，轻轻的飘了起来，飞机离陆了。脱离了地面的参照ั物，飞机的速度好像突然减慢了。飞机快速的上升，比初教机上升的速度快了一倍多，看升降速度表，达到了每秒10多米。张志宏收好了起落架、襟翼，开始作转弯。
飞机到了起落航线的第三边，这是比较轻松的一段，动作比较少，可以看一看地面的景色。但是张志宏并不感到轻松，飞行的数据太难保持了，稍不留神，高度就会变化1้00多米，高度的变化，也会影响速度的变化。因为ฦ势能变动能，虽然油门杆的位置不变，高度降低会增速，高度升高会减速。飞机的速度大，变化也就快。
出了这么เ大的地面事故，唐琪士的飞行事业算是断送了，如果抢救不及时，不能把肌腱及时接上去，他的右脚๐可能永远就不会走路了。
赵明军得知了事情的严重后果后，也不知所措，只有蹲在一旁“呜呜”的哭：
大家七手八脚的将自己้的行李搬上车，每个车20多人，加上行李满满当当，等大家都上了车，扣好了车厢，汽车开始向机场行进。大家分站在车厢的周围，浏览着沿途的景物。
这里还不是沙漠的腹地，只是边沿，就已经是一片荒凉的景象。
在得到เ指挥员批准后，戴教员又统治张志宏，让他有个思想准备，才开始慢慢加油门起飞。这时林超坐在前舱，只是随着教员操纵，他还没有长机的资格，不能做编队起飞。
草地快速向后移动，张志宏有一种从未有过的恐惧感，离得很近的两架飞机，速度又是那ว样的快，万一有什么特殊情况，不是很快就撞在一起了吗？
林教员根据自己้最后落地时的感觉，提出了自己的看法：
林教员是大队的兼职理论教员，平时很注意飞行理论的学习，知道的东西也比较多。在教学中ณ，他也很注意启发学员学习理论，所以当张志宏和陈大壮分到他的教学组后，就让他们多学习飞行理论。
飞机的上表面损伤比较大，但下表面基本完好，三个机轮还可以转动，他们以最快的速度将飞机拖离着陆延长线。他们知道，空中ณ还有飞机在等待着陆。