张志宏和陈大壮是一对空战中的搭档，在空战中互相取长补短，主要的是让他们两个在实际飞行中摸索空战的战术动作，用以指导其他的同志。
作战部门和领导的责任更大，他们要制定各种预案和兵力使用的方案，设想出各种突发事件的应急方案。
看不出这是一场战争，起飞的飞机都去执行战斗任务，而象似一场正常的飞行训练，只不过这场训练是一场多机种混合的训练。
虽然张志宏这几年也立过三等功，也立过二等功，但那不是战功，是在训练中成绩突出而立的功。他多么เ想在战场上立一个功啊，那才是真正的战功。可是眼瞅着别人去打仗，自己้却没有机会。
这个部队的营区里没有大楼ä，飞行员也住在平房里，所以在这里不存在飞行员大楼ä。只见所以的飞行员都在紧ู张的忙碌着，一会儿去换手枪和伞刀，一会儿去领ๆ防毒面具，一会儿领导又召集到เ一起交代什么เ……，人来人往，一个个脸上都带着严肃的表情。
“同志，你们都在忙什么？”
“李老头”刚把飞机倾斜过来，就发现了一条灰色的与其他地面不同的长条，他认定这就是跑道。看到เ了跑道，就不能让它再丢了。“李老头”立刻向跑道的反方向做了个ฐ270度的转弯，因为这时飞机与跑道的夹角是90度，他转2๐70度就正好使飞机对正跑道并与跑道平行，做通过跑道的动作。
“李老头”也是紧盯着跑道不放，也怕一但丢失了就再也找不到เ了，飞机上的剩余油量、越来越暗的天气，不容许他再寻找一次跑道。他做了一个ฐ小航线，比正常的航线要小了很多，为的是离跑道近一点，好看跑道，也为后面的三架飞机留有充分的余地。在他做小航线的同时，也提醒后面的飞机要看好前面的飞机，不要丢掉前面的飞机。
从空军对这次任务的重视程度看，说明这次任务非常重要。不就是送几架飞机到เ云南吗，为什么เ这么重视，这里的原因只有空军知道，张志宏他们也只是完成了任务之ใ后才知道。
在飞机制ๆ造厂停留了两天，第三天下午就出发向南飞去。
是的，经过了岁月的磨练，人人都会成熟的。
“那不能怪我，都是野驴子逼的。要不那ว么เ干，我就得输给他，我能输给他吗？输给你们中间的任何一个ฐ人我都干，就是不能输给他。”
这是林超有意识的要把邱繁荣让到自己้的后面，这并不是要简化空战的动作。林超有林超的想法，既然是教学式的空战，不在于一定要拼个ฐ你死我活，只要学到了空战动作的要领就达到目的了。回去后，两人在技术研究时，就可以通过分析，指出那ว些动作是不能做的，做了以后会给自己造成被动；那ว些动作为什么一定要那么做，这是最大的发挥飞机的性能ม。这样，理论联系实践的分析研究，同样可以学到空战的要领。
就是这些动作，邱繁荣也没有抓到照相的机会。有时，林超在右转弯，邱繁荣立即操纵飞机切入右侧，刚要瞄准，林超突然又转换成左转弯，邱繁荣赶紧把飞机转向林超的左侧，重新瞄准。因为对于水平机动目标的瞄准，必须要切入目标转弯的内侧，才能瞄上，只有这时，两架飞机才会出现内交叉角。如果是在外侧，形成的交叉角是外交叉角，根本就瞄不上。
张志宏没有马上做半滚倒转的动作，他要观察一下，杨副团长到底想做什么动作，还因为ฦ在过去和杨副团长飞双机特技时在这个动作上吃过亏，所以他不敢贸然行动。等了几秒钟，只见杨副团长的飞机向下而去，再不跟上去，就要彻底被摆脱了。
杨副团长一口气连续做了半滚倒转、筋斗、半筋斗翻转，这个时候，他的目的不是要摆脱张志宏，他是想考验一下张志宏在双机复杂特技中的跟队能ม力。因为在他的印象中ณ，张志宏在这个练习中飞得是不好的。
经过一段时间的夜航训练，夜间简单气象和复杂气象的练习全部飞完，这时候，张志宏他们才真正成了四种气象的飞行员，成了白天能战，夜间能走的战斗员。这时候，正是飞行员的鼎盛期，思想比较成熟，技术比较熟练，身体状况也趋于稳定，能ม够遂行各种任务，年龄也是正当年，正是干一番事业的时候。当然，还有空战没有飞，还够不上一个非常有经验的战斗ç员。
那时候，工ื厂停工停产，军工厂也不例外，军队训练缺少器材。按照ั编制，每个ฐ飞行团有几十架飞机，可是，每个飞行日只能出动十多架飞机，其他的飞机不是“心脏”坏了（飞机缺少发动机，因为发动机是安装在飞机飞机中心位置的，故称为“心脏”），就是“腿”坏了（飞机的起落架裂纹，不能飞行），要换没有器材换，要修没有地方修。有时候只好采取拆东墙补西墙的办法，用两架或三架飞机的器材拼成一架飞机，维持飞行训练。
李娟躺在床上，不断ษ的前思后想。提出一个理由，否定一个理由，否定了一个理由á，又提出一个ฐ理由á，但是那一个理由都不能说明张志宏为什么没有回家。她惟独就没有想到张志宏可能在飞行大楼睡了，今晚不回家了。
李娟带着对亲人的担心和思念又朦胧的睡了过去。
时间快到了，张志宏对向了返回机场的航向，检查无线电罗盘的指示也是为零，再看经过路线上的灯光点，正是返场的路线。