各行各业都在紧ู罗密鼓的作空靶飞行的准备，就连师里的机关也要为ฦd团的空靶作准备，他们要和地方政府联系，在空靶飞行的区域里，一旦开始打炮，就要所有人员做好避让，因为炮弹在空中爆炸后，难免有炮弹皮会掉在地上，弄不好就会砸伤人或其他东西。
空靶飞行的第一个飞行日是很热闹的，绝大多数的人都没有见过打空靶，除了上飞机的人以外，大部分的飞行员和地面人员都站在飞行员休息室的外面观看。
“这一次还没有来得及害怕，就失去了知觉。等到เ被‘李老头’叫醒后，一心只想着如何把飞机弄回来。前几次也是只想着怎样把特殊情况处理好，那想着自己会出什么危险。不过在外场迫降那ว一次，我一边操纵飞机，一边考虑了很多情况，想到在野外迫降是一种什么เ结果，跳伞后是一种什么结果，自己้应当怎样做，才会把损失减到最小，也没有感到害怕来。我觉得遇到事情，光知道害怕，就束缚聪明才智，结果反而处理不好。”
“不过我觉得经过一件事情，就长一些见识。古话说，吃一堑，长一智还是很有道理的。我经过的事情比较多，积累็的经验也就多，遇到เ问题办法也就多。要不然在飞行部队里有老飞行员和新飞行员之分，老飞行员老就老在经验丰富，遇事能沉着处理。”张志宏又说了一些自己的体会。
时间就是生命，必须立即把病人送到เ高压舱里去急救。
为了抢救张志宏的生命，d团的领导立刻向师里求援，s师的领导赶快向上级领ๆ导请示，派出师里的小型运输机，立刻将张志宏送到里海ร军基地比较近的机场，进行及时的抢救。
“345，收油门，调整速度。”
“李老头”很具体的在张志宏的后面作着指挥。
高度越飞越高，已经到了14000米以上。空气密度越来越稀薄，飞机的表速也越来越小（飞机在空中飞行时，速度有三种表示，速度表也有两个ฐ指针指示。一种叫表速，就是仪表反应出来的速度，表速的大小决定飞机的空气动力，如升力和阻力的大小。第二种速度叫真速，它表示ิ的是飞机与空气的相对运动速度，真速的大小决定飞机在空气中前进的距离和转弯半径。第三种速度叫地速，就是飞机与地面相对运动的速度，在空中ณ转场飞行中，它的大小决定相对地面前进的距离。地面的大小，在速度表上是看不出来的。）飞机的安定性也变差了，飞机就像一个醉汉，开始摇晃起来。
天地线在座舱风挡上的位置已经降得很低，飞机昂着头，费力的往上爬着，就像一个年迈的老人在吃力的登山。
虽然赵团长的资历比祝政委老，但是祝政委是党委书记，是党委班子的班长，在党领导一切的时候，书记的话有一定的决定权。其他的班子成员看到เ祝政委的根基比较硬，在事不关己，高高挂起的想法下，在很多事情上，大多都站在政委的一边。在班子内部ຖ，赵团长实际上是处于被架空的状态，虽然有很多的想法和打算，但都实现不了。出了问题，他还得承担责任。
最终还是祝政委占了上风，还是要加强思想教育，赵团长也就是成了单纯军事思想的代表。
听了张志宏的话，第二天李娟就约了家属干事于凤霞一起去看望小张。李娟是一个热心肠的人，谁家有困难她都乐于去帮一把。于凤霞本身的工ื作就是管家属的事的，李娟一说，毫不犹豫的就去了。
小张看到李娟来看她，马上换了一张笑脸，把李娟和于凤霞让进屋了。临时家属招待所显得很简陋，一张双人床占了大半个ฐ地方，有一张桌子，几把凳子。在房间一角的地上摆着各种炊具，其余的就是小张带来的旅๓行箱、小提包等物。
老陈回家的事，又给祝政委知道了。
“是啊，孩子中ณ午没有饭吃，我回家给孩子做了点饭。”老陈也如实的回答。
有一次，大队领ๆ导在开会，到了八点半，会议还没有结束，主管生活管理的赵副大队长也就来不及通知大家回家。老朱从八点开始已经挨个ฐ房间串ธ了好几回了，看到大家都没有走，他想，可能今晚不让回家了，就去洗漱。等他洗漱完毕，还没有什么เ消息，就铺开被子准备睡觉。快到九点的时候，赵副大队长才开会回来，到屋里告诉老朱，可以回家了。本来已经铺好被子，准备睡觉的老朱，听到这个话，尤如听到了大赦令，赶快重新叠好了被子，乐颠颠的朝家里走去。
有一个星期六的晚上，部队放电å影，由于天气比较热，电影在部队大操场放映，张志宏和爱人、孩子带着小凳子高高兴兴的去看电影。虽然是看了多少遍的《南征北战》，故事情节已๐经非常的熟ງ悉，有些台词也记得滚瓜烂熟ງ，有时候，大家在遇到困难时，常用电影中的台词在开玩笑：张军长，拉兄弟一把。但是有电影看，总比没有强，起码可以活跃一下文化生活。特别是一家人能坐在一起看一场电影，也是一件难得的事情。因为ฦ在平时，不是休息时间的电影，军人和家属都是分开坐的，一家人根本就不能ม坐在一起。
三大队的技术研究进行的比较热烈，有张志宏这样的活教材，光听张志宏介绍情况，就可以用去很长的时间。
“那有什么，当飞行员就是随时都和特殊情况打交道的，谁遇上了，都得去处理。”张志宏应答着陈大壮的问题。
“声音好的，你现在在什么เ位置。”
“刚才是不是无线电不好？”赵团长想知道刚才到底发生了什么เ事情，他那里知道，张志宏刚ธ才遇到เ了多少难以解决的问题。
张志宏心里很清楚，在地面时，这样的特殊情况他已๐经准备过多少遍。比如，穿云上升时的航向是3๑60（0）度，对向机场的航向就应当是180度。但是，飞机在转弯时，有一个ฐ转弯半径，当转过180度时，飞机就已๐经偏离了原来上升时的轨迹，两ä条线之间的距离有10่几公里，也就是一个ฐ转弯的直径。这些数据张志宏都在地面计算过，现在就装在他的脑子里。
无线电罗盘不好了，现在磁罗盘也不好了，两个领航的仪表都不好了，对于一个飞行员来说，就变成了瞎子。特别是在这茫茫的云海里，看不见地面的任何东西，让他怎么去找“路”呢？
从理论上讲，盖螺旋的动作一定要勇猛有力。在螺旋๙中，飞机的速度比较小，作用在各个操纵舵面上的空气动力也比较小。正常的操纵飞机，对改变飞机的状态作用不大，只有快速猛烈的突然给舵面一个ฐ力，才能改变飞机的状态。
改螺旋也是这个道理，你改变升降舵和方向舵的速度不快，，看起来舵面的角度是改变了，但形成的空气动力不是很大，又没有冲击力，所以很难改变螺旋的状态。再加上，反复的操纵飞机、改变舵面的位置，作用到飞机上的空气动力还来不及起作用，就又收回了驾驶杆和方向舵，就等于没动驾驶杆和方向舵一样。速度和力量的乘积才是能量。